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      廣汕高鐵“串鏈”灣區沿線美好生活

      時間:2023-10-12

      9月26日,新建廣東廣州至汕尾高鐵正式開通運營,線路全長約200公里,設計時速350公里,未來將成為連接珠三角城市群和長三角城市群的重要橋梁和紐帶。

      近年來,高鐵建設進入“快車道”,一條條新建線路拉近了城市間的距離,越來越密集的高鐵線路網編織出人民出行的幸福網。廣汕高鐵的開通,將廣州、惠州、汕尾等沿線城市密切聯系在一起,大大加快人力、物力、資金等生產要素流通。依靠大灣區優越的地理條件,粵東地區城市能更好承接大灣區產業的延伸與拓展,加快產業轉型與升級,同時也能促進人才要素更好向大灣區地區流通,助力灣區、老區融合發展。

      廣汕高鐵起自廣州市增城區新塘站,經廣州市增城區,惠州市博羅縣、深汕合作區,接入汕尾市區汕尾站。開通后汕尾站至廣州東站、深圳北站最快分別73、70分鐘可達,汕尾融入廣深地區“一小時”交通圈。便捷出行的背后,是鐵路人發揚“開路先鋒”精神,克服重重困難也要如期完成任務的無私奉獻精神。廣汕高鐵穿越沿海高鹽高濕區域,地質環境復雜,建設施工難度較大,開工建設以來,參建單位打造了一批優質工程確保了項目如期完成,如車站設計融入嶺南文化,實現“一站一景”、世界上首次采用大跨度節段預制混凝土主梁的增江特高鐵斜拉大橋、在既有車站新塘站通過廣深三四線聯通廣州東站,實現與贛深高鐵的聯通等。鐵路人以過硬的技術本領和富有創新的工藝能力,為沿線群眾開辟了一條舒心的客運通道。

      一路通,百業興。人員流動迅速、生產資料流通快捷,是促進經濟社會快速發展的必要前提。廣汕高鐵通車不僅方便了沿線市民往來,還將為經濟高質量發展提供交通支撐,也為區域發展一體化建設奠定了基礎。(盧丹青)

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